Sending bilun viðvörun
Óeðlilegt gírkassa er gefið til kynna á tækinu eða gírljósið er upplýst endurræsing getur stuttlega farið aftur í eðlilegt eða haldið áfram að skipta áfall er venjulega hægt að nota gírkassa bilun Viðvörun Tölvustýrt próf til að ákvarða bilunina.
Ábending:Þegar ökutækið er í notkun er gírljósið á tækinu kveikt eða upplýsingapallurinn bendir til þess að gírkassinn sé gallaður og á sama tíma mun ökutækið hafa vakt áfall, sem þýðir að það er bilun í gírkassanum . Kerfið er í neyðarham og þarf að prófa og gera við það.
Algeng mistök:
1. Bilun rafrænna íhluta sendingarinnar
Lausn: Tölvutæk prófun og skipti á skemmdum rafrænum íhlutum.
2.. Alvarlegt slit á vélrænu íhlutum gírkassans
Lausn: Lagaðu á skemmdum vélrænni íhlutum.
3. Vél eða ABS bilun sendir frá sér röng merki og truflar gírkassa launa.
Lausn: Prófaðu vélina og abs, lagaðu á skemmda rafhluta.
Athugasemd til eigenda ökutækja:Bilun viðvörun í sendingunni er ekki alltaf fullkomin flutningsbilun og verður að athuga það í venjulegri viðgerðarverkstæði. Taktu aldrei í sundur í blindni.
Sendingarventill líkami
Nú er hægt að gera við flutningsbrest af völdum líkamans án þess að skipta um loki. Lokalíkaminn er nú endingargóður með bættum Sonex hlutum.
Ábending:Þegar skipt er um gíra í ökutækinu er augljós titringur eða vélar í aðgerðaleysi þegar flýtt er eða hraðað, veika hröðun og engin uppbygging er yfirleitt gírkassa vakt.
Algeng mistök:
1. Sending kúplings öldrun
Lausn: gera við eða skipta um kúplingu
2.
Lausn: gera við eða skipta um loki
3.. Bilun í togi
Lausn: gera við eða skipta um togbreytir
4. Óeðlileg tölvustjórnun
Lausn: Passaðu eða skiptu um stjórnunareininguna
5. Merki vélar álags er óeðlilegt
Lausn: Viðgerðarvélakerfi
6. Hraða merki ökutækja er ekki eðlilegt
Lausn: Viðgerð ABS -kerfis
7. Merki truflun af völdum ólöglegrar breytinga
Lausn: Fjarlægðu breyttu hlutana til að endurheimta óeðlilegar stillingar
8. Merki truflun af völdum íkveikjuhluta
Lausn: Skiptu um upprunalegu neista og íkveikju.
9. Sending bilunarkóði
Lausn: Hreinsaðu bilakóðann
Athugasemd við bíleigendur:Sjálfvirk flutningshönnun er flókin, innri íhlutir blandaðs stjórnunar á olíurásinni, galla er ekki auðvelt að greina, heldur einnig með vélinni og undirvagnsmerkjum, erfiðara að greina, almenn viðgerðarverkstæði hefur ekki getu til að gera við, 4S Geymsluaðferð til að gera viðgerðargjaldið er mjög dýrt, svo finndu faglega flutningsverkstæði, svo að upplifðu flutningatæknimenn til að ákvarða nákvæmlega að galla geti sparað mikinn tíma og kostnað.
Kúpling rennur
Kúplusigla þýðir að rennihraði kúplingsins fer yfir hönnunarmörkin og hraði vélarinnar hækkar, en ökutækihraðinn hækkar ekki með honum.
Ábending:Í notkun ökutækisins, stígðu á eldsneytispedalinn, hraðinn eykst, hraðinn mun ekki hækka með vaktarstundinni sendanda augljóslega, tölvan skynjar að P0730 hraðahlutfallið er ekki rétt eða gírvöktunarskekkja, þetta eru Kúplingsleyfi, lendir í þessum vandamálum, stígðu ekki á eldsneytisgjöfina, svo að það valdi ekki alvarlegu tjóni á sendingu.
Algengar galla
1. slitinn kúpling
Lausn: gera við eða skipta um kúplingu
2.. Slæm þétting kúplings stimpla
Lausn: Skiptu um stimpil eða þéttingarbúnað
3. Lokalíkami virkar ekki vel
Lausn: gera við eða skipta um loki
4.. Tölvutilling yfir mörkin
Lausn: Endurheimtu tölvuna í verksmiðjustillingar
Athugið eigendur:Slippageing með smit kúpling er alvarlegri sök, að keyra með bilunina mun valda miklu tjóni í tryggingum, sem leiðir til þess að alvarlegt tap er skipt út.
Læsa hristing
Að læsa skíthæll stafar venjulega af lélegri togbreytiaðgerð, sem hægt er að laga með sérstökum búnaði.
Ábending:Ökutæki í akstri, stöðugleika inngjöfina, hraðinn á milli 20-80 kílómetra svipað og vélin eldinn eða þrýstingurinn á nudda borðbrautinni, ásamt hraðamæli vélarinnar upp og niður sveiflur, er þessi bilun almennt af völdum lokunarinnar kúpling hristing.
Algengar galla
1.Tcc núningsplata
Lausn: Skiptu um TCC núningsplötu
2. leki í TCC stjórnunarolíurás
Lausn: Lagaðu lekspunktinn
3. TCC stjórnunarstimpill er borinn eða fastur.
Lausn: gera við eða skipta um loki
4.. Rangt fylling flutningsvökva
Lausn: Skiptu um með viðeigandi vökva og fylltu með antifibrillationefni.
Athugið eigendur:Fyrirbæri um bilun í kúplingu í flutningi er ekki augljóst, bilunarpunkturinn er ekki auðvelt að finna, viðgerðin verður að upplifa tæknimenn meiri prufuakstur til að ákvarða bilunina til að gera við það.
Bilun í gírskiptum
Ekki eru allar breytingar á göllum
Ábending:Ökutæki sem er í notkun Þegar skipt er um gíra, hröðun eða hraðaminnkun ökutækisins virðist augljós titringur eða aðgerðalaus vél, hröðunin er veik, ekki er ekki aukning á flutningi.
Algengar galla
1. Sending kúplings öldrun
Lausn: gera við eða skipta um kúplingu
2.
Lausn: gera við eða skipta um loki
3.. Bilun í togi
Lausn: gera við eða skipta um togbreytir
4. Óeðlileg tölvustjórnun
Lausn: Passaðu eða skiptu um stjórnunareininguna
5. Merki vélar álags er óeðlilegt
Lausn: Viðgerðarvélakerfi
6. Hraða merki ökutækja er ekki eðlilegt
Lausn: Viðgerð ABS -kerfis
7. Merki truflun af völdum ólöglegrar breytinga
Lausn: Fjarlægðu breyttu hlutana til að endurheimta óeðlilegar stillingar
8. Merki truflun af völdum íkveikjuhluta
Lausn: Skiptu um upprunalegu neista og íkveikju.
9. Sending bilunarkóði
Lausn: Hreinsaðu bilakóðann
Athugasemd til eigenda ökutækja:Sjálfvirk flutningshönnun er flókin, innri íhlutir blandaðs stjórnunar á olíurásinni, galla er ekki auðvelt að greina, heldur einnig með vélinni og undirvagn merkisáhrifa, erfiðara að greina, almenn viðgerðarverkstæði hefur ekki getu til Viðgerð, 4S verslunaraðferð til að gera viðgerðargjaldið er mjög dýrt, svo finndu faglega flutningsverkstæði, svo að upplifðir flutningstæknimenn til að ákvarða nákvæmlega galla getur sparað mikinn tíma og kostnað.
Sendingarolía lekur
Það verður að laga flutningsleka tímanlega akstur án olíu í sendingu getur leitt til alvarlegs tjóns á innri íhlutum.
Ábending:Flestur flutningsvökvinn er rauður, nú er nýja gírkassinn blár (svo sem Mercedes-Benz), grænn (eins og Nissan CVT), eldaolíulitur (eins og BMW), þegar bíllinn þinn undir svipuðum lit vökvans, Þú þarft að skoða og gera tímabundna skoðun.
Ástæður fyrir olíuleka
1. öldrun þéttingarþátta
Lausn: Athugaðu olíulekasvæði
2. Lélegt efni þéttingarþátta
Lausn: Skiptu um samsvarandi innsigli
3. slitinn staðsetning
Lausn: gera við eða skipta um slitna staðsetningu
4. Óhófleg olía
Lausn: Pumpaðu of miklum flutningsvökva.
5. Brotinn olíupípa
Lausn: Lagaðu eða skiptu um gírkassaolíupípuna.
Eigendur Athugið:Leki flutningsolíu er ekki stórt vandamál, en verður að gera við það tímanlega, smitaskort á olíu mun valda alvarlegu tjóni á innri íhlutum.
Vatn í gírkassanum
Ef flutningsvökvinn verður mjólkurhvítur eða það eru ryðblettir á innri stálbúnaðinum þýðir það að gírkassinn er með vatn í henni.
Ábending:Vatn í gírkassanum er mjög alvarlegt vandamál, sem getur leitt til yfirferðar á gírkassanum eða úreldi gírkassans. Svo þegar þú hefur fundið merki um vatnsinntöku, verður þú að finna grunnorsök vandans og gera við það í tíma.
Ástæður fyrir inngöngu vatns:
1. Þegar bifreiðin tekur þátt í vatni fer vatn frá olíuþéttingum og loftopum.
Lausn: Taktu í sundur og hreinsaðu alla gírkassahluta
2. Lélegt ökutæki Viðhald á lélegu kælivökva við tæringu á ofninum af völdum brotinna
Lausn: Skiptu um viðgerðarbúnaðinn
3.. Kæliolíuþrýstingurinn er of mikill og brýtur í gegnum ofninn.
Lausn: Skiptu um ofn og hágæða kælivökva
Sum ökutæki eru með loftkælda gírkassa, svo það er engin þörf á að huga að vandamálunum 2 og 3.
Athugið eigendur:Vatn í sendingu er árangur bilunarinnar mjög falinn, ekki auðvelt að finna. Þegar ökutækið er á ferð með frávik hefur sendingin skemmst alvarlega, þegar kælivökva vantar oft ekki utanaðkomandi lekapunkt eða kælivökvabletti, getur stafað af vatni í sendingu, verður að huga að tímanlega viðhaldi.
Sending skrölt
Hægt er að laga flutning hávaða af óeðlilegum gírmeðferð eða burðarpláss með því að skipta um skemmda hlutana.
Ábending:Ef þú heyrir óeðlilegt hljóð frá gírkassanum þegar ökutækið er í notkun og það mun aukast með vélarhraða eða hraða ökutækisins, verður þú að stöðva ökutækið strax til skoðunar og viðgerðar til að forðast að valda meiri tjóni.
Ástæður fyrir óeðlilegt hljóð
1. Bær þreytu slit, yfirborðsherðandi lag flögnun af
Lausn: Skiptu um skemmda legu
2.
Lausn: Skiptu um skemmda gír
3.
Lausn: Lagaðu slitna staðsetningu
4.
Lausn: Lagaðu loki líkamann og stilltu óeðlilegan olíuþrýsting.
Athugið eigendur:Allir vélrænir, vökva, rafmagns og aðrir íhlutir í notkun munu gera sérstakt hljóð, þessi hljóð eru eðlileg og þurfa ekki viðgerð.
Sending Hár hitastig
Hitastig flutningsolíu er venjulega á milli 90-100 gráður, ef hitastigið er hærra en efri mörk í langan tíma, mun það valda alvarlegu tjóni á sendingu.
Ábending:Ökutæki sem keyra hægar og hægar, lagt í meira en klukkutíma, og allt er eðlilegt, sem er yfirleitt af völdum hás hitastigs sendingarinnar, sérstaklega á umferðarteppum sumarsins eða í langan tíma á þjóðveginum er augljósara.
Ástæður fyrir háan hita
1. Hátt hitastig vélar og vatns hefur áhrif á hitaleiðni gírkassans.
Lausn: gera við vélina
2.. Dreifandi stíflu á heitu lofti
Lausn: Hreinsið ofninn
3..
Lausn: gera við kúplinguna
4.. Ófullnægjandi flæði gírkassa kæliolíurásar
Lausn: Lagaðu loki líkamann eða skiptu um olíudælu
5. Fast hitastillir
Lausn: Skiptu um hitastillirinn
Athugið eigendur:90% af smitskemmdum stafar af háum hita, hái hitastig sendingarinnar í notkun á engu augljósu bilunarafli, mun langur tími háhita leiða til innri innsigli sendingarinnar, plasthluta innleiðing, smurningin Af olíunni minnkar, endingu rafeinda til að stytta lífið, svo þú verður oft að mæla olíuhita sendingarinnar, það eru vandamál tímanlega til að leysa.
