1. Athugaðu hæð sjálfskipta vökvastigsins
Áður en þú gerir einhverja sjálfskiptingu skoðun eða bilanaleit er það fyrsta sem þarf að gera að athuga hæð flutningsvökvastigsins, ökutækið á hverja 10000 km eða á 6 mánaða fresti, ætti að athuga hæðarhæðina.
Ökutæki keyra fyrst nokkrar mínútur, þannig að gírkassinn nær venjulegum rekstrarhitastigi (70 gráðu ~ 80 gráðu), ökutækinu verður lagt á sléttu yfirborði, herða bílbremsuna, halda vélinni í lausagangi, stíga á bílbremsupedalinn, mun breyta gírstönginni frá P gírnum í röð í hverri gír og halda áfram í hverri gír fyrir meira en 30s og loksins í The P Gear, og síðan fylgjast með sjálfvirkri transflutningsmerki. Við venjulegan rekstrarhita ætti olíustigið að vera innan heitu sviðsins, ef það er lægra, þá þýðir það að það er nauðsynlegt að bæta við sömu tegund flutningsvökva.
2.. Athugaðu gæði sjálfskiptisvökvans
Vökvinn ætti að vera hreinn og lyktarlaus. Ef vökvinn er svartur, dökk rauður eða dökkbrúnn, skal skipta um smurefnið; Ef það er brennandi lykt í vökvanum, eða spón úr málm í vökvanum, eða gelatín í vökvanum, ætti að taka sendingu í sundur til ítarlegrar skoðunar.
3. Athugaðu hvort vökvakerfið leki
Vökvakerfistengingar eru með olíuþéttingum og þéttingum. Þessir hlutar eru oft lekastaðir. Olíuleka mun valda lækkun á olíuþrýstingi, sem leiðir til margvíslegra mistaka, því, ef það er leka, ætti að útrýma tímanlega. Algengir olíulekahlutir eru hraðskynjari O-laga innsigli, hraðskynjari ○-lagað innsigli, rafsegulspólu raflögn ○-lagað innsigli, Dipstick Conduit O-laga innsigli, þrýstilínuprófunartenglar og ○ Shaped innsigli, beina gírhraða skynjara Olía þéttingar, olíuþéttingar og hydraulic olíukælir Ekki ætti að missa af innsigli, olíupönnu og gírkassum osfrv. Athugað eitt af öðru án aðgerðaleysis.
4. Athugaðu og stilltu staðsetningu gírstöngarinnar.
Skiptastöng frá N til annarra gíra, vaktarstöngin ætti að vera slétt og nákvæm í gírinn, vaktvísir geta rétt gefið til kynna gírinn, svo sem vísirinn og gírinn passar ekki, það ætti að aðlaga það, aðferðin er að losa staðsetningarhnetuna á vaktstöngina, ýta stjórninni aftur á bak við endann og síðan aftur á milli tveggja stigs að neverðu stöðunni, herðarnar, herðar hnetu. Byrjaðu vélina og gerðu upphafsprófið, í D gír, ökutækið færist áfram, í R gír, ökutækið aftur á bak.
5. Athugaðu og stilltu hlutlausan upphafsrofi
Athugaðu hvort vélin ætti aðeins að byrja þegar vaktarstöngin er í N eða P, en ekki í neinum öðrum gír; Annars skaltu gera leiðréttingar í eftirfarandi röð:
(1) Losaðu hlutlausan rofabolta og stilltu síðan vaktarstöngina í N.
(2) samræma hlutlausa viðmiðunarlínuna við hakið.
(3) Haltu stöðunni og hertu boltann að 13 nm tog.
6. Athugaðu aðgerðalausan hraða vélarinnar
Aðgerðalaus hraði vélarinnar mun einnig hafa áhrif á venjulega notkun sjálfskiptingarinnar. Ef aðgerðalaus hraði er of mikill, frá N til P eða til D, R, 2, 3, mun ökutækið titra; Ef aðgerðalaus hraði er of lágur, frá N til P, er lokun vélarinnar eða í því að keyra á bremsunni til að stöðva, er vélin tilhneigð til að stöðva. Aðlaga ætti almenna fólksbifreið í N gír, slökkva á loftkælingarrofanum, aðgerðalaus hraðasvið í 750R/mín., Ef ekki uppfylla kröfurnar, ætti að aðlaga.
