cc81f1a342273c5a8ec29abdc2f5eecf20230808170017fe5e87f222dc476498abc51a61e8fa2f

Heildsöluleiðbeiningarpakkningasett MPS6 6DCT450 Birgir

TAIZHOU ZHIQIAO TRADING CO., LTD hefur farið inn á flutningssviðið síðan 2011. Leiðtoginn starfaði einu sinni fyrir Lintex Group, staðbundinn kínverskan blautan núningsplötuframleiðanda, og stofnaði sitt eigið fyrirtæki árið 2014 vegna þess að margir viðskiptavinir hafa mismunandi þarfir fyrir flutningsíhluti.

Mikið úrval af vörum

Við höfum mikið úrval af CVT hlutum þar á meðal CVT legur og CVT trissur, tvískiptur kúplingar fyrir DSG og DCT forrit ásamt fullkomnum endurbyggingarsettum fyrir sjálfskiptingar.

Hágæða

Við fáum hágæða efni og íhluti, gerum ítarlegar gæðaeftirlit í gegnum framleiðsluferlið og fylgjum ströngum gæðaeftirlitsreglum.

Mikið úrval af samvinnulöndum

Byggt langtímasamband við viðskiptavini í Bretlandi, Hollandi, Spáni, Þýskalandi, Bandaríkjunum, Chili, UAE, Lettlandi, Ítalíu, Póllandi, Trínidad og Tóbagó, Ástralíu, Nýja Sjálandi, Kóreu.

24H netþjónusta

Þjónustufulltrúar okkar eru tiltækir allan sólarhringinn til að aðstoða þig við allar fyrirspurnir, tæknileg vandamál eða þjónustu eftir sölu.

eb10e1e490dc351aa72987e6f903a841guide-gasket-kit-blue-mps6-6dct450b123093e-70dd-4269-8b46-2890764c070e

Hvað er gasket Kit?

Þéttingasett er safn af ýmsum gerðum og stærðum þéttinga sem eru notaðar til að búa til þéttingu á milli tveggja eða fleiri yfirborðs. Þéttingar eru venjulega gerðar úr sveigjanlegum efnum eins og gúmmíi, korki eða málmi og eru hannaðar til að koma í veg fyrir leka vökva eða lofttegunda. Þéttingasett getur innihaldið höfuðþéttingar, lokalokaþéttingar, inntaksgreiniþéttingar, útblástursþéttingar og aðrar gerðir af þéttingum sem eru almennt notaðar í bílavélar, vélar, pípulagnir og önnur forrit.

Vara færibreyta

HLUTANR	MPS6-0073-AM
Vöru Nafn	Leiðarþéttingarsett
Sendingarlíkan	MPS6/6DCT450
Gæði	Eftirmarkaður góð gæði
Þyngd (kg)	0,15KG
Kólumbía	5 sett
Leiðslutími	Venjulega eru 3-10 dagar eftir greiðslu
Pökkun	Netpökkun: Bubble + öskjupökkun

Upplýsingar um vöru Mynd

Kostir gasket Kit

Sérsniðin Fit

Þéttingar geta passað í hvaða stærð eða lögun flansa sem er. Þessi sveigjanleiki gerir þær mjög fjölhæfar og hentugar fyrir margs konar notkun, sem tryggir rétta þéttingu sem kemur í veg fyrir leka í hvert skipti.

Engir lekar

Sérsniðnu þéttingarnar draga verulega úr hættu á leka og tryggja þétt innsigli fyrir mikilvægar samskeyti í iðnaðarbúnaði eða vélum. Þessi þétta innsigli eykur áreiðanleika á sama tíma og lágmarkar líkur á niður í miðbæ og kostnaðarsamar viðgerðir sem geta stafað af leka, og hámarkar að lokum rekstrarhagkvæmni.

Betri fjölhæfni

Þéttingarnar bjóða upp á mikla fjölhæfni vegna samhæfni þeirra við fjölbreytt úrval af efnum. Þú getur notað þau með ýmsum þéttiefnum, þar á meðal gúmmíi, sílikoni og öðrum tegundum þéttiefna. Þessi einstaka aðlögunarhæfni gerir þau frábær fyrir notkun í ýmsum atvinnugreinum.

Háhitaþol

Annar stór kostur þéttinga er óvenjulegur hitaþol þeirra. Þessar þéttingar þola erfiðar aðstæður og hækkað hitastig, sem gerir þær að kjörnum vali fyrir forrit sem krefjast hitaþols.

Gasket: Allt sem þú þarft að vita!

Þéttingar eru notaðar á nánast öll kerfi í bílnum þínum, allt frá loftræstihlutum, til vélarinnar þinnar og - að sjálfsögðu - skiptingarinnar. Og harði sannleikurinn er sá að þéttingar versna með tímanum og missa getu sína til að þétta. Það fer eftir þéttingu, leki getur verið mjög breytilegur í alvarleika og skemmdum af völdum ökutækisins.

54a13cd31a0bb759ebb2edaeac38c584guide-gasket-kit-blue-mps6-6dct450889e0b61-5e9d-4134-98ae-774958d7840a

Hvernig á að velja réttu þéttingarsettið

Skilvirkni

Nokkrir þættir geta veikt skilvirkni þéttingar þinnar. Með því að huga að þeim þegar þú skoðar nýju kaupin þín, kemurðu í veg fyrir vandamál í vélinni þinni með því að hafa þessa þekkingu við höndina.

Hitastig

Þú verður að ganga úr skugga um að hluturinn sem þú kaupir hafi kröfur til að standast háan eða lágan hita sem þarf fyrir vélina þína. Ef þéttingin þolir ekki háan eða lágan hita sem þarf mun hún þenjast út með hitanum og sprunga eða brotna.

Þykkt

Að vita hvort vélin þín þarfnast þynnri eða þykkari þéttingar til að veita viðeigandi innsigli er mjög mikilvægt. Ef þú misskilur þykktina mun það mynda leka vegna álagsins sem það er undir.

Breidd

Breidd hlutans mun ákvarða þrýstinginn sem hægt er að nýta af þéttingunni. Lagt er til að minni breidd geti haldið meiri þrýstingi.

Klára

Hægt er að tengja marga fleti á þéttingu en ef yfirborðið er frekar slétt mun það ekki hafa nóg grip. Ef yfirborðið er mjög gróft mun það krefjast stærra togs við aðhald sem getur leitt til skemmda.

Notkun vökva ætlað

Vökvinn sem á að flæða í gegnum hlutann mun þurfa töluverða umhugsun. Þú verður að kaupa hlut sem þolir efni eða háan og lágan hita ef þess er krafist af þéttingunni þinni.

5 merki um að þéttingarsettið þitt sé sprungið

Vél ofhitnun

Algengasta merki þess að bíllinn þinn sé með bilaða höfuðþéttingu er vél sem ofhitnar langvarandi. Misheppnuð höfuðpakkning þýðir að vélin verður að vinna erfiðara til að skapa afl. Ennfremur getur sprungin höfuðpakkning valdið því að ökutækið þitt missir kælivökva, sem veldur því að kælikerfi vélarinnar virkar ekki og gerir ofhitnunarástandið enn verra.

Hvítur reykur frá útrás

Kælivökvi vélarinnar er að mestu leyti vatn og þegar kælivökvi er brenndur í vélinni kemur vatnsgufa út úr útrásinni sem sýnilegur hvítur reykur. Þetta er merki um að vélin eyðir kælivökva vegna lekandi höfuðpakka.

Lágt kælivökvastig

Ef höfuðþéttingin bilar á milli kælivökvarásar og eins af brunahólfum vélarinnar getur vélin farið að neyta kælivökva. Þetta getur einnig leitt til þess að vélin ofhitni vegna ófullnægjandi kælivökva.

Gróft lausagangur/vélarhögg

Nógu slæmur leki á höfuðpakkningunni mun valda því að vélin missir þjöppun. Þetta getur leitt til þess að vélin gangi gróflega í lausagangi, banki og jafnvel stöðvast. Ef brunalofttegundir blandast við vélarolíuna er það vísbending um að höfuðþéttingin þín gæti hafa bilað að innan.

Menguð vélarolía

Við vitum að olía og vatn blandast ekki, en ef kælivökvi kemst inn í olíuna í vélinni þinni missir blandan sem myndast smureiginleikum sínum. Leki á höfuðþéttingu getur látið kælivökva vélarinnar blandast inn í olíukerfi vélarinnar.

Skipt um sjálfskiptingu pönnuþéttingu

Að hækka bílinn

Mundu bara að þú þarft að rúlla undir bílinn að aftan til að komast á pönnuna og nota tjakka eða bretti/standa undir hjólin til að tryggja að bíllinn falli ekki á þig.

Að tæma sendinguna

Aftapningstappinn fyrir gírskiptingu er festur á pönnunni í átt að framhlið bílsins. Það þarf sama 8mm ferningatappa og olíupanna vélarinnar notar. Með lyftan aftan á bílnum ættirðu að geta náð mestum vökvanum út, en líklega ekki allan.

Að fjarlægja pönnu

Áður en þú fjarlægir pönnuna gætirðu viljað íhuga að taka af festinguna sem heldur kælivökvasleiðslunum undir bílnum.

Að fjarlægja gömlu þéttinguna

Þar sem pannan er úr stáli geturðu notað rakvélar án þess að hafa eins miklar áhyggjur af því að höggva á málminn samanborið við að fjarlægja þéttingar úr mýkri álvélinni. Á heildina litið losnaði það frekar auðveldlega með plastverkfærunum og smá rakvélarblöðum til að fjarlægja eitthvað af leifum sem eftir voru.

Skipt um sendingarsíu

Á meðan þú ert með pönnuna af, gætirðu viljað skipta um síu. Þú ættir líka að athuga segullinn fyrir málmbita. Venjulega er þetta fast á pönnunni nálægt frárennslistappanum.

Uppsetning á nýju þéttingunni

Berið lag af hárseigju þéttiefni á mótsyfirborð olíupönnu, settu þéttinguna og settu síðan aðra húð á þéttinguna sjálfa áður en hún er sett aftur á sinn stað.

Setja pönnu aftur upp

Pannan fer aftur eins og hún kom út. Sprayþéttiefnið hélt þéttingunni að mestu leyti á sínum stað, sem gerði enduruppsetningu auðveldari. Notaðu síðan rafmagnsskrúfjárninn sem fylgir millistykkinu til að herða boltana að fullu. Gætið þess að herða þær ekki of mikið, annars gætirðu beygt pottinn og valdið meiri leka en áður.

samstarfsaðila

Við leitum að samstarfsaðila til að auka viðskipti okkar.

1706576913055

1706576901224

Hafðu samband núna

Algengar spurningar

Sp.: Get ég keyrt með sprunginni höfuðþéttingu?

A: Þó að það sé hægt að keyra með sprengd höfuðpakkning er það vissulega ekki mælt með því. Þegar innsiglið er blásið tapast þrýstingur í brunahólfinu og þú munt finna fyrir verulegu afli. Ef blásið höfuðpakkning veldur því að kælivökvi lekur, er mun líklegra að vélin þín ofhitni. Þetta mun valda frekari sprungum og skemmdum á vélinni þinni. Ef mótorolía blandast kælivökva þynnist hún út og býður ekki upp á sömu smurningu, gæti það leitt til óbætanlegra skemmda.

Sp.: Hvað eru þéttingarefni?

A: Þéttingarefni eru mikilvægur þáttur í framleiðslu á þéttingum og ákvarða tegund virkni þéttingar sem og skilyrðin sem hægt er að nota hana við. Tilgangur þéttinga er að koma í veg fyrir leka, þétta tengingar og hindra að mengunarefni komist inn í mikilvægt ferli. Þrýstingur og hitastig eru ráðandi þættir varðandi val á þéttingarefnum sem og samhæfni þess við notkun. Rétt val á efni tryggir að ferli virki rétt og skilvirkt án þess að þörf sé á viðhaldi eða viðgerð.

Sp.: Úr hverju eru þéttingar?

A: Þéttingar eru framleiddar með mörgum mismunandi efnum. Viton, Neoprene, Nitrile, Pure Gum Rubber, EPDM Butyl og SBR eru aðeins sýnishorn af algengustu gúmmí- eða teygjuefnum sem almennt eru notuð til að framleiða þéttingar. Hægt er að framleiða þéttingar úr mörgum fjölbreyttari vörum, þar á meðal meðhöndluðum trefjum (grænmetistrefjum), korki, korki og gúmmíi, asbestlausum (aramid trefjum), grafíti, PTFE eða svampi með lokuðum frumum þegar þörf er á mjög þjappandi þéttingu.

Sp.: Hvernig á að koma í veg fyrir blásið höfuðþéttingu?

A: Bilun í höfuðþéttingunni er venjulega afleiðing af ofhitnun vélarinnar, svo vertu viss um að fyllt sé á kælivökva og að kælivökvakerfið sé í góðu ástandi, án leka og skilvirkan ofn. Rétt uppsett höfuðþétting mun einnig koma í veg fyrir skemmdir í framtíðinni. Gakktu úr skugga um að þú notir bolta sem eru í góðu ástandi og eru hæfilega hertir. Of laus og innsigli myndast ekki, of þétt og þú átt á hættu að mylja þéttinguna. Það er alltaf mikilvægt að nota þéttiefni eins og tilgreint er á umbúðunum - eða að finna traustan bílskúr til að fá vélvirkja til að gera það fyrir þig.

Sp.: Hvað gera vélarþéttingar?

A: Vélarþéttingar eru þunnu, sveigjanlegu innsiglin sem notuð eru til að þétta vélina. Vélarþéttingar eru venjulega gerðar úr gúmmíi eða gerviefni og koma í veg fyrir að olía, kælivökvi og annar vökvi leki út úr vélinni. Þetta virkar vegna þess að vélarþéttingarnar eru settar á milli tveggja mismunandi hluta vélarinnar. Þessir tveir hlutar eru tengdir saman með röð af boltum sem gera þeim kleift að hreyfast aðeins undir þrýstingi frá stimplunum inni í strokkunum.

Sp.: Hvað inniheldur höfuðþéttingarsett?

A: Höfuðþéttingarsettið er safn af hlutum sem þú getur notað til að skipta um höfuðþéttingu á ökutækinu þínu. Það innifelur:
Inntaksgreiniþétting
Útblástursgreiniþétting
Lokalokaþétting (ef við á)
Lokastöngulþéttingar fyrir ventlalínuna, þar á meðal inntaks- og útblásturslokar, vipparmar og stokka, þrýstistangir og fleira.

Sp.: Hversu alvarlegur er pakkningarleki?

A: Leki á höfuðpakkningum er ekki eitthvað sem þarf að hunsa. Höfuðpakkning sem lekur getur valdið miklum skemmdum á vélinni þinni, þar með talið ofhitnun og afköstum. Ef þú lagar það ekki strax mun ökutækið þitt líklega byrja að lenda í vandræðum með að ræsa eða keyra vel.

Sp.: Hversu lengi endast vélarþéttingar?

A: Vélarþéttingar eru hannaðar til að standast háan hita og þrýsting inni í iðnaðarvélinni þinni í marga kílómetra, en þær slitna að lokum. Líftími vélarþéttingar fer eftir því hversu vel henni hefur verið viðhaldið og getur verið breytilegt frá 50,000 til 200,000 mílur.

Sp.: Hvaða atvinnugreinar og búnaður nota þéttingar?

A: Þegar þú skoðar allt vöruúrvalið eru þéttingar nokkuð fjölhæfar. Þeir finnast almennt í miklu úrvali farartækja, þar á meðal bílum, lestum, bátum og flugvélum. Auk þess að styðja við afköst og endingu hreyfla, geta þær virkað sem kyrrstöðuþétting á öðrum svæðum þar sem hreyfanlegir hlutar eru algengir.

Sp.: Er sprungin höfuðpakkning í lok bílsins míns?

A: Sprungin höfuðpakkning ein og sér gerir bílinn þinn ekki óökuhæfan, en skaðinn sem hún veldur á ósmurðum legum og ofhitnandi hlutum getur talið vélina þína óbætanlega. Það er alltaf best að nota þéttiefni á fyrsta stigi og leita sérfræðiaðstoðar eins fljótt og auðið er til að gera við höfuðpakkninguna áður en hún hefur áhrif á önnur svæði í bílnum þínum.

Sp.: Af hverju er mikilvægt að skipta um vélarþéttingar?

A: Þú vilt ekki hafa áhyggjur af leka meðan á ökutæki stendur. Leki getur leitt til annarra vandamála í ökutæki eða jafnvel skemmt hluta vélarinnar. Með því að skipta um gamlar þéttingar geturðu komið í veg fyrir að þessir hlutir gerist og halda þeim gangandi í mörg ár. Einnig er önnur ástæða fyrir því að skipta um vélarþéttingu að hún þarf að sinna starfi sínu rétt. Til dæmis, ef þú tekur eftir því að dráttarvélin þín lekur olíu eða kælivökva eða ef einhver önnur vandamál eru með magn þrýstings í kerfinu, þá er kominn tími til að íhuga að skipta um þéttingar. Þetta getur sparað þér mikla peninga í viðgerðum á veginum.

Sp.: Hver er notkun þéttingarbúnaðar?

A: Flans einangrandi þéttingarsett eru notuð til að aðskilja flansa sem ekki eru svipuð efni í lagnakerfum. Þau eru hönnuð til að koma í veg fyrir galvaníska tæringu, sem er tegund tæringar sem á sér stað þegar tveir ólíkir málmar eru í snertingu við hvor annan í viðurvist raflausnar.

Sp.: Hverjir eru kostir þéttingar?

A: Gúmmíþéttingar hjálpa til við að þétta yfirborð með því að flæða inn og fylla óreglurnar sem fyrir eru í yfirborði hluta sem venjulega eru stífir. Þéttingaráhrifin eru afleiðing af hlutunum sem beita þrýstingi eða þrýstikrafti. Það hjálpar til við að afmynda pakkninguna plastískt.

Sp.: Hver er megintilgangur þéttingar?

A: Þétting er vélræn innsigli sem fyllir rýmið á milli tveggja eða fleiri hliðarflata, almennt til að koma í veg fyrir leka frá eða inn í sameinaða hluti meðan þeir eru undir þjöppun.

Sp.: Hver er mikilvægasti þátturinn þegar þú velur þéttingu?

A: Fyrsta íhugun þegar þú velur efni fyrir innsiglið eða þéttingu er hitastig þar sem það getur breytt eiginleikum efnisins. Mikill hiti, kuldi eða mikið hitastig getur haft áhrif á þéttingareiginleika efnis, hámarks leyfilegt álag og heildarframmistöðu.

Sp.: Hvernig koma þéttingar í veg fyrir leka?

A: Þéttingar, þegar þær eru settar á réttan hátt, tryggja lekafría innsigli. Þéttingin er sett á milli flötanna tveggja og þegar þeim er þrýst saman fyllir hún eyðurnar. Gefa þéttingarefnisins skapar þétt innsigli á milli þeirra þannig að ekkert af efninu sem er í þeim getur lekið út.

Sp.: Hvað gerist þegar þéttingin bilar?

A: Þjöppunarleki á milli strokka: Gróft lausagangur, miskveikir og aflmissi geta bent til þess að höfuðþéttingin hafi bilað milli strokkanna. Þetta veldur þjöppunartapi þar sem þjöppun lekur frá einum strokk til annars og getur valdið því að útblástursloft flæðir aftur inn í inntakið.

Sp.: Hvað inniheldur höfuðþéttingarsett?

A: Höfuðþéttingarsett getur innihaldið mismunandi gerðir af vélarþéttingum, þar með talið inntaksþéttingu, eldsneytisdælulokunarþéttingu, ventlalokahylki, koparskífur fyrir eldsneytisleiðslur, hitastillirþéttingu, O-hringi og fleira. Þeir geta líka komið saman með strokkahausboltasetti.

Sp.: Þarf þéttingar á vélinni þéttiefni?

A: Þétting ein og sér er oft nóg til að fullkomna samskeytin, en þéttiefni er í stuði af verkfræðingum til að búa til síðustu varnarlínu. Þéttiefnið dregur úr líkum á bilunum með því að koma í veg fyrir að aðliggjandi vélarhlutar nuddist saman og kemur í veg fyrir að vökvi leki.

Sp.: Hver er mikilvægasta vélarþéttingin?

A: Höfuðþéttingin gegnir mikilvægu hlutverki við að þétta brunahólf vélarinnar þannig að bíllinn þinn geti byggt upp viðeigandi þjöppun sem þarf til að viðhalda vélarafli þínu. Það kemur einnig í veg fyrir að kælivökvi eða olía leki annars staðar og kemur í veg fyrir að vélin þín ofhitni og kvikni.

maq per Qat: stýripakkningasett mps6 6dct450, Kína leiðarþéttingarsett mps6 6dct450 verksmiðju

Leiðarþéttingarsett MPS6 6DCT450